電梯在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲會(huì)通過(guò)建筑的墻體、樓板以固體傳聲的方式向周?chē)块g傳遞。而由此引發(fā)的低頻噪聲對(duì)人的身體損害極大。

我公司經(jīng)過(guò)多年的研究試驗(yàn)，開(kāi)發(fā)的電梯專(zhuān)用靜音器從根本上解決電梯運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)和低頻噪聲污染這一難題，使電梯在運(yùn)行時(shí)無(wú)振動(dòng)、無(wú)低頻噪音產(chǎn)生，成為真正的環(huán)保電梯，現(xiàn)已形成年產(chǎn)量五萬(wàn)套的生產(chǎn)能力。這項(xiàng)技術(shù)于2006就申報(bào)了國(guó)家專(zhuān)利并通過(guò)，開(kāi)創(chuàng)了電梯曳引機(jī)減振有效技術(shù)的先河。

電梯傳統(tǒng)的減振方式是用數(shù)個(gè)單一的彈簧減振器或橡膠墊進(jìn)行消極減振，這種減振方式的缺點(diǎn)是減振頻率單一，減振自由度少。而電梯的振動(dòng)是寬頻帶多自由度的振動(dòng)，因而傳統(tǒng)的減振方式減振效果不理想，通常會(huì)引起電梯機(jī)房周?chē)淖》渴艿皖l噪聲干擾。與傳統(tǒng)減振方式相比，電梯專(zhuān)用靜音器是對(duì)傳統(tǒng)減振方式的一次革命。

1、有機(jī)房電梯降噪

依據(jù)電梯噪聲產(chǎn)生原理，利用聲學(xué)理論和結(jié)構(gòu)力學(xué)理論，通過(guò)多年的研究實(shí)驗(yàn)，于2003年開(kāi)發(fā)了高效全面的電梯減振技術(shù)，真正從根本上解決了電梯運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)和低頻噪聲污染這一難題。并于2006年獲得國(guó)家專(zhuān)利，這一技術(shù)和產(chǎn)品多年來(lái)一直被仿制和抄襲，但囿于聲學(xué)技術(shù)壁壘，我們的技術(shù)從未被其他企業(yè)真正掌握和應(yīng)用。本技術(shù)適用范圍廣，能與各品牌電梯配套。正是由于我們豐富扎實(shí)的聲學(xué)知識(shí)底蘊(yùn)，我們被合作方親切的稱(chēng)為專(zhuān)治噪聲疑難雜癥的“老中醫(yī)”。2006年投放市場(chǎng)以來(lái)，累計(jì)銷(xiāo)售11000多臺(tái)。降噪?yún)?shù)如下：

減振頻帶寬：減振頻帶1Hz~80 Hz。

減振效率高：減振率大于98%。

承受載荷大：能承受最大重量20噸。

聲衰減量高：能完全隔斷曳引機(jī)產(chǎn)生的寬頻帶噪聲傳播。

2、無(wú)機(jī)房電梯降噪

近些年隨著無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)的成熟，基于空間、環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，無(wú)機(jī)房電梯應(yīng)用越來(lái)越廣泛，同時(shí)也帶來(lái)了更多的電梯低頻噪聲困擾；根據(jù)我們對(duì)有機(jī)房電梯噪聲治理的經(jīng)驗(yàn)以及無(wú)機(jī)房型電梯本身的技術(shù)特點(diǎn)，我們研發(fā)出專(zhuān)門(mén)針對(duì)無(wú)機(jī)房型電梯進(jìn)行減振降噪的無(wú)機(jī)房型電梯靜音器。該技術(shù)不改變電梯本身（根本性）的結(jié)構(gòu)、部件，不涉及電梯安全性問(wèn)題，獲得電梯廠家認(rèn)可，治理工程無(wú)需向電梯安全部門(mén)報(bào)備審批，施工量和施工難度都大大降低，性?xún)r(jià)比高、效果更好！本技術(shù)適用范圍廣，能與各品牌電梯配套。

無(wú)機(jī)房電梯曳引機(jī)主要有兩種安裝形式，一種室安裝在電梯轎廂軌道上；另一種是安裝在井道工字鋼結(jié)構(gòu)上。本技術(shù)已應(yīng)用于通力、奧的斯、廣州日立、三菱、蒂森、東芝、富士達(dá)等品牌上，效果極佳。

3、高速電梯的井道噪聲降噪（保澤環(huán)保獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，至今無(wú)人掌握）

隨著城市建設(shè)的日益發(fā)展，超高層建筑越來(lái)越普及，隨之帶來(lái)的就是超高層內(nèi)高速電梯運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪音問(wèn)題越來(lái)越突出。這個(gè)降噪技術(shù)除我司以外，在國(guó)內(nèi)尚無(wú)成熟的解決技術(shù)方案，是目前只有我公司才有技術(shù)能力攻關(guān)的難題，屬于獨(dú)創(chuàng)技術(shù)。

井道噪聲一般會(huì)出現(xiàn)在高速電梯，當(dāng)曳引機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轎廂和配重產(chǎn)生的振動(dòng)通過(guò)剛性支架傳遞至鋼筋混凝土墻中，以固體傳聲的方式傳導(dǎo)至室內(nèi)，從而影響住家的正常生活。

我公司獨(dú)創(chuàng)井道噪聲治理技術(shù)完全是根據(jù)聲學(xué)原理而設(shè)計(jì)。最大特點(diǎn)：1、不改動(dòng)原有軌道支架，而是在軌道上另安裝聲波衰減器；2、效果極佳，振動(dòng)和噪聲基本傳不進(jìn)業(yè)主房間；3、安全且實(shí)施簡(jiǎn)單，不需要報(bào)電梯安全主管部門(mén)；4、性?xún)r(jià)比高。本技術(shù)方案能高效降低軌道振動(dòng)和低頻噪聲傳播，徹底解決井道內(nèi)存在的噪聲問(wèn)題，我公司專(zhuān)有產(chǎn)品聲能量衰減器和補(bǔ)償器的安裝簡(jiǎn)便、施工方便，原有導(dǎo)軌支架不動(dòng)，無(wú)需改變?cè)械氖芰Y(jié)構(gòu)，不涉及電梯安全性問(wèn)題，安全可靠，獲得電梯廠家認(rèn)可，治理工程無(wú)需向電梯安全部門(mén)報(bào)備審批，施工量和施工難度都大大降低，性?xún)r(jià)比高、效果更好！